Projektek

6. sz. főút út- és hídrehabilitációja a Ercsi-Adony települések között valósult meg 2x1 sávon burkolaterősítéssel, Ercsi forgalomcsillapító terelőszigetek megépítésével, 18,3 km hosszon padka rendezéssel forgalomtechnikai felülvizsgálattal. Az építés célja volt az Európai Unióhoz való felzárkózás részeként megkívánt 11,5 tonnás tengelyterhelés 6. sz. főúton történő megvalósítása.

Az egykor 60 km/h sebességre alkalmas jellemzőkkel megépített pályán a vonalszakaszt 60/80 km/h sebességre kellett alkalmassá tenni. Őrhegy forgalmi kitérő megnevezéssel egy ún. forgalmi kitérő épült. Az ezt megelőző ill. követő vágányok helyben épültek át. A vonalszakaszon található 3 db megállóhely és Piliscsaba állomás is teljes mértékben átépült. A tervezett tengelyterhelés: 225 kN. A követke…

26,53 km hosszú, 2x2 forgalmi sávos autópálya építése műtárgyakkal valamint a szükséges közmű építéssel és kiváltással együtt. 20 db híd, melyek közül kiemelendő a Berettyó folyó feletti pályahíd és a Dusnok patak feletti pályahíd. A szakaszon 1 pár egyszerű pihenő, egy komplex pihenővé alakítható határátkelőhely és egy pár tengelysúlymérő állomás létesül. Projekt címe: M4 Berettyóújfalu–Nagykere…

Székesfehérvár nyugati elkerülő út építése valósult meg a 63. sz. főút és a 7. sz. főút közötti szakaszon. 2x2 sávos keresztmetszetű, elválasztott pályájú főút épült a balatoni vasútvonal különszintű keresztezésével. Az elkerülő utat különszinten keresztező 7. sz. főúti felüljáró le- és felhajtó ágakkal épült meg.

Az elkerülő út Kecskemét város északi szektorában közvetlen összeköttetést hozott létre a 44. sz. főút; (Békéscsabai) 441. sz. (Ceglédi út); 5. sz. főút között. Az elkerülő út megépítésével a jelentős tranzit forgalom részére lehetőség nyílt Kecskemét város kikerülésére. A fejlesztés során 6 híd műtárgy, 2 különszintű csomópont, 3 körforgalom és 2 kanyarodósávos csomópont épült.

81114 j. Pátkai bekötő út útpályasüllyesztése vált szükségessé az űrszelvény biztosításához a meglévő vasúti híd alatt. A vasúti töltés alatti vízkiváltás és a csapadékvíz elvezetés közúton kívül eső műtárgyainak megépítése és útpályasüllyesztés volt a feladat.

Ukk - Boba vasútvonal korszerűsítése és Bobánál deltavágány építése. A fejlesztés során átépült Ukk állomás, Jánosháza állomás és a vonalszakasz megállóhelyei. A nyíltvonali szakaszok - a sebesség 120 km/órára való emelése érdekében - vonalkorrekciókkal új nyomvonalon épültek meg. A Marcal folyón Rigácsnál és a deltavágányon Bobánál új hidak épültek. A deltavágány megépítésével a gyors- és tehervo…

A Záhony térségi széles nyomtávolságú vasúti alaphálózat felújításának célja, a kapacitáskorlátozó tényezők megszüntetése volt, továbbá olyan műszaki állapot létrehozása, mely hosszú távon korlátozások nélkül képes az Ukrajna felől érkező 245 kN tengelyterheléssel közlekedő vasúti forgalom tartós viselésére. Az átépítési munkák valamennyi szakágat érintették. Az I. ütem azon nyíltvonali szakasz…

A projekt során átépült Békéscsaba vasútállomás vasúti vágányhálózata, a felsővezetéki rendszer, a térvilágítás, a kábelalépítmény, a villamos vontatási alállomás, valamint új csapadékvíz-elvezető rendszer és zajvédelem létesült. Az állomáson gyalogos aluljáró és új emelt peronok épültek. A Mokry utcai, a Pataky utcai, a Kereki úti és a Kétegyházi úti szintbeni útátjárók átépítésre kerültek. A pro…

A projektben megvalósult műszaki tartalom: 15,7 km hosszon 2x1 forgalmi sávos szakasz 115 kN-os burkolat-megerősítés; 3 szintbeni, kanyarodósávos csomópont korszerűsítése/építése; 12,5 km párhuzamos új kerékpárút és 3,3 km hosszú meglévő kerékpárút szakasz áttervezése és átépítése; földútcsatlakozások kiépítése. A kedvezményezett neve, projekt címe: NIF Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő zártkörűen…