Projektek

160 km/h sebességű és 225 kN tengelyterhelésű közlekedésre alkalmas pálya kiépítése. A vasútállomások teljes vágányhálózatának korszerűsítése. 55 cm magasságú állomási peronok létesítése, aluljárók, liftek, perontetők építése, akadálymentes állomási környezet kialakítása. Térvilágítás kiépítése, 0,4 kV-os villamos energiaellátás és felsővezetéki rendszer korszerűsítése. Kabán külön szintű vasúti-k…

A 46,3 km hosszú vasúti vonalszakaszon megépítettük a villamos felsővezetéki rendszert a szükséges energiaellátó rendszerrel együtt. A felsővezeték kiépítésével párhuzamosan FET (Felsővezetési Energia Távvezérlő) - HETA (helyi távvezérlő) berendezést is létesült. Az utaskomfort emelése érdekében minden állomáson és megállóhelyen megújítottuk a térvilágítást, korszerű akusztikus és részben vizuális…

2,475 km hosszú, 2x1 sávos új összekötő út. Az összekötő út építéséhez kapcsolódóan vízépítési, közmű kiváltási és egyéb építési munkákon felül a 2. sz. főúti csatlakozásnál új körforgalmú csomópont és a 2. sz. főút és a Budapest-Szob vasútvonal felett új felüljáró épült, valamint 400 m hosszon megvalósult a 2. sz. főút korrekciója. Két buszmegálló létesült a körforgalom után a 2. sz. főút nyomvon…

47. sz. főút Algyő-Szeged közötti szakasz 11,5 tonnás megerősítése során területszerzési és engedélyezési problémák miatt elmaradt 1530m hosszú kerékpárútszakasz megépítése (a főút 216+120 - 217+650 km. szelvényei között)

A tervezett út teljes hossza 574 m melyből kb. 194 m halad magyar területen, a maradék kb. 380 m Szlovákia területén helyezkedik el. Magyarországon a 22. sz. Rétság-Salgótarján másodrendű főútból, körforgalmú csomóponttal válik ki, Újkóvár településnél. Egyenes vonalban keresztezi az Ipoly folyót ami ezen a szakaszon határfolyó is egyben, majd szlovák oldalon egy meglévő vízügyi létesítmény töltés…

A projekt bemutatása: A tervezett út Ipolydamásd határában a 1201 j. ut 1+730,26 km szelvényéből ágazik ki a bal oldalon, körforgalmú csomóponttal. A meglévő beton burkolatú út nyomvonalára fordul, ezen halad, majd az Ipoly keresztezését követően Helemba belterületén található bekötő úthoz csatlakozik. A teljes hossza 765 m, ebből a magyar oldalon 540 m, a szlovák oldalon 170 m található. Az ártér…

Őrhalom és Ipolyvarbó települések között a természetes határt az Ipoly folyó adja. Ennek áthidalására egy 30,5 m szabad nyílású híd kerül kivitelezésre a partnerek közös megvalósításában, valamint a hozzá csatlakozó utak építésére illetve korszerűsítésére magyar oldalon a NIF Zrt., szlovák oldalon Ipolyvarbó Község gondozásában. A tervezett híd határhíd, az Ipoly-folyót a 108+500 fkm szelvényben k…

A projekt bemutatása: A tervezett út Magyarországon a 24147 j. és a 22101 j. utak csomópontjától (Drégelypalánk belterületéből) indul az állomáshoz vezető 22301 j. Honti úton. Keresztezi a Vác- Balassagyarmat vasútvonalat, majd a régi hídhoz vezető töltésen, annak nyomvonalát követve keresztezi az Ipoly árterét, miközben egy R=630 m sugarú ívet ír le. A régi híd helyén, merőlegesen keresztezi az I…

Érden, a Szent István utca vonalában a 30-as és 40-es vasútvonalak felett új közúti műtárgyak épültek. A két új műtárgy között új út épült. A műtárgyakhoz csatlakozó szakaszokon a Velencei útig, illetve a Kossuth Lajos utcáig a meglévő lakóutak felújításra kerültek. A projekt azonosító száma: IKOP-2.1.0-15-2016-00033 A szerződött támogatás összege: 1.500.000.000,-Ft A támogatás mértéke: 100% (8…

A Hídrekonstrukciós program I/1. ütemében az alábbi rekonstrukciók valósultak meg: 40. sz. vasútvonal Rétszilas, Sárvíz-Nádor-csatorna híd, 40. sz. vasútvonal Tolnanémedi, Kapos híd I., 40. sz. vasútvonal Pincehely, Kapos híd II., A kivitelezés szerződéses összege: 2 696 192 893 Ft Befejezett kivitelezés. A Hídrekonstrukciós program I. ütem tárgyú Támogatási Szerződés keretében összesen négy ü…