Projektek

A kiinduló állapot: A ceglédi 120/20kV-120/25kV-os transzformátor állomás a DÉMÁSZ Hálózati Elosztó Kft. tulajdonában van. A MÁV Zrt. e telepen üzemeltette a 12+12 MVA összteljesítményű transzformátorokat a hozzá tartozó irányítástechnikai rendszerrel, melyek a vasúti felsővezetéket, és más vasúti berendezéseket látnak el elektromos energiával. Az 1968-ban üzembe helyezett alállomás helyhez kötött…

A projektben a szegedi Nagykörút bezárásához kb. 1500 m hosszúságú 2x1 sávval kiépítendő útszakasz, illetve kb. 3000 m hosszú vasútvonal szakasz, valamint a vasúti és közúti közlekedést kiszolgáló csomópont és P+R parkoló kerül megtervezésre.

Megvalósult főbb projektelemek a következők: Győr állomáson új elektronikus biztosítóberendezés létesítése a kapcsolódó tervezési, építészeti, kábelezési, áramellátási és távközlési munkákkal. Ezek keretében új biztosítóberendezési épületrész kialakítása, átépítése. A párhuzamosan folyó pályaépítési munkák követését részben a régi, D 55 biztosítóberendezéssel, részben már az új berendezéssel oldo…

Megvalósult főbb projektelemek a következők: Cegléd állomáson új elektronikus biztosítóberendezés létesítése a kapcsolódó tervezési, építészeti, kábelezési, áramellátási és távközlési munkákkal. Ezek keretében új biztosítóberendezési épületrész kialakítása, átépítése.  Az állomás távközlő rendszerének átalakítása, a Központi Forgalom Ellenőrző, és a Felsővezetéki Energia Távvezérlő rendszer módos…

A korszerűsítés során a Bagod - Andráshida - Zalaegerszeg vonalszakaszon a vasúti pálya új nyomvonalon épült meg, amely nagyobb részben a Zala folyóval közel párhuzamosan, az árvízvédelmi töltés mellett vezet. A nyomvonal kihelyezésének következtében szükségessé vált az új vonalszakasz mellett új Andráshida állomás és új Zalaegerszeg-Ola megállóhely kialakítása is, megszűnt viszont a lakóházaktól…

Az átépítési munka az 1. számú Budapest - Hegyeshalom kétvágányú, villamosított fővonal 1382+00 – 1421+00 szelvények közötti mintegy 4 km hosszú szakaszára terjedt ki. A feladat a vágányok komplex rekonstrukciója volt, al- és felépítményi, erősáramú, műtárgy, magasépítési, biztosítóberendezési és távközlési munkákkal, 160 ill. 100 km/h sebességre az állomás folyamatos vasútüzemének fenntartása m…

Piliscsaba - Esztergom közötti vasútvonal újult meg a kapcsolódó útépítési, P+R parkoló építési, műtárgyépítési, biztosítóberendezési munkákkal együtt. A projekt keretében 3 állomás és 4 megállóhely felújítása történt meg sk+55 cm magas peronokkal, valamint perontetőkkel. Az állomások, megállóhelyek térvilágítása, vízelvezető rendszere is megújult. 14 km hosszban került sor a vágány al- és felépít…

A budapesti Északi vasúti Duna-híd szerkezete a háborús rongálás helyreállításaként, 1953 és 1957 között épült a hadihíd készlet felhasználásával. Az eredetileg ideiglenes jellegűnek szánt, 2007-re már jelentősen elhasználódott acélszerkezeten korlátozni kellett a vasúti és gyalogos-kerékpáros forgalmat is. A 673 méter hosszú mederhíd teljes átépítése, az öbölági híd, illetve a Váci úti vasúti fel…

A projekt keretén belül megépítésre került egy 2x1 sávos főút 3,50 méter széles forgalmi sávval, valamint a csatlakozó utakkal. 1,3 km hosszú gyalogos és kerékpárút is megépítésre került. Forgalomirányító jelzőlámpa rendszer került kialakításra 4 csomópontban. A Bécsi úti útátjáró és a Pomázi úti útátjáró elbontásra került a csatlakozó utakkal együtt.

A projekt fealadatát képezte egy 19,50 m belső sugarú, 28,00 m külső sugarú körforgalom kiépítése Ürömön, amelynek a körpálya szélessége 8,00 m. Belső Bécsi úton a szelvény szerinti jobb oldalán a buszöböl elhelyezése miatt 49 m hosszú cölöptámfal épült. A körforgalomhoz csatlakozó szervízút alatt egynyílású, monolit pályalemezzel együttdolgozó előregyártott hídgerendás szerkezetű híd is megépült.…